西部资源将布局新能源汽车产业 汽车资讯频道

2014年4月14日晚,西部资源发布公告称,公司将以自有资金9587.56万元收购龙能科技有限公司85%的股权。西部资源将受让原股东的股权82.361%,同时完成原股东尚未完成的出资2.639%。

在启动新能源战略两年后,力帆实业股份有限公司开始发力,全面布局新能源汽车产业。

资料显示,龙能科技主要从事新一代锂离子电池及相关产业链材料的研发、生产与销售,并提供相关技术服务,其主要产品方向为能源储备系统和新兴交通运输工具提供专业的高性价比的整体电源。

6月26日,力帆连发公告,分别宣布两项共计超过11亿元投资的产业项目,包括6.7亿元的新能源电池项目和4.77亿元的研发中心项目。

西部资源称,龙能科技拥有多项有关锂离子电池材料或技术方面的专利,为电动汽车和储备能源系统等用户提供高性价比的整体电源解决方案,其股东HUANGBIYING是锂电池技术及材料领域的领军人物。

“力帆勇气可嘉。但在电池领域最终要靠技术实力说话,力帆没有积累会比较困难。”汽车行业资深评论人士张志勇在接受《中国经济和信息化》记者采访时说,做电池比做电动汽车整车更容易产生效益,力帆看好的是新能源电池行业的发展前景。力帆董秘办公室人员张一告诉本刊记者,新能源汽车市场受到基础设施、消费者购买需求的影响,2010年下线的力帆620电动版至今市场销售还不到10辆。

公司同日亦发布公告称将与苏州力能技术投资合伙企业共同出资5000万元设立苏州宇量电池有限公司。西部资源以自有资金出资4000万元,占注册资本的80%。公司在拥有储量丰富的锂辉石资源的基础上,投资设立宇量电池,专业从事动力电池的研发、生产及销售,并聘任毛焕宇博士全面负责具体工作,拟通过发展自身核心技术,获得技术领先、稳定的动力电池系统,支持公司新能源汽车的发展,为公司增加新的利润增长点。

显然,力帆涉足电池领域的主要目的是为其电动车项目提供支撑。不过,力帆所谓的新能源电池项目还是与电动汽车的核心动力系统有些差距。根据公告,其新能源电池项目主要包括蓄电池、锂电池生产车间及相关设备。达产后,力帆将实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力。力帆董秘汤晓东表示,投资项目中的锂电池部分,主要还是以锂电蓄能电池为主,而非目前市场争论较多的锂电动力电池。

西部资源同时公告称,由于合作方并未按照要求如期完成出资,经公司与欧瑞斯汽车友好协商,西部资源决定解除出资协议,将注销控股子公司苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司。

一位不愿意具名的分析师表示,作为上市公司,这难免有借用当下资本市场对新能源概念的追风,融到更多资金的嫌疑。公告发布当日收盘,力帆的股价上涨5.97%。中国电动汽车资深学者谢子聪对本刊记者表示,虽然现在新能源汽车发展遭遇瓶颈期,但越来越多的企业参与新能源汽车行业毕竟是好事。

新能源汽车目前是行业发展热点,西部能源通过收购锂电池公司股权和成立动力电池公司,从而可以打造新能源汽车板块完整产业链,为公司新能源的产业布局奠定技术基础,同时也为公司寻找新的业务增长点,提供转型路径。同时,公司收购标的公司产权清晰,不存在抵押、质押及其他任何限制转让的情况;不涉及诉讼、仲裁、查封、冻结等司法措施及其他妨碍权属转移的情况。交易完成后,公司与HUANGBIYING分别拥有公司股份85%和15%,有益于双方发挥各自优势。

至于6.7亿元的新能源电池项目,有多少将用于电动汽车动力电池的研发投入,截至发稿时,记者还未收到力帆方面的明确回复。

事实上,力帆进入电动汽车领域的时间表与新能源汽车的相关政策几乎同步。2009年,国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》,对纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能的发展做了明确规划,带来了全国发展新能源汽车的一轮小高潮。2010年3月,力帆与中科院联合成立上海中科力帆电动汽车有限公司,正式启动新能源战略。力帆也在2010年4月的北京车展上推出了自己的新能源汽车力帆620电动版。同年,其作为上海世博会警务用车,成为国内第一款正式投入商业营运的纯电驱动SUV车型。但是,力帆620电动版的市场销售不尽如人意,多依赖于政府采购,用于城市出租车运营。6月14日,中科力帆的LF7002CEV刚刚获得成都市政府采购指定纯电动车品牌。

力帆在电动汽车市场不温不火的表现简直是其在传统汽车领域的翻版。作为中国摩托车龙头企业,力帆在摩托车领域的成功并没有在汽车领域上演。

本文由大发快三开奖结果发布于科技,转载请注明出处:西部资源将布局新能源汽车产业 汽车资讯频道

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。