中国交通报头条: 丹心映日月 风骨铸虹桥 纪念

开栏语

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梅贻琦先生曾说过:“所谓大学者,非谓有大楼之谓也,有大师之谓也”。纵观中外大学发展史,我们可以得出这样一个结论:凡大学的著名都是因其首先存在着著名的“大师”。这些“大师”们开创着大学的先河、推动着大学的发展、树立着大学的精神、培育着健全的人格、传承和丰富着人类的文明。时间可以使人遗忘一些事情,也可以使一些事情历久弥新。尽管历史的时钟走到了21世纪,但是曾经在中国大学发展历史中出现的一些人物和发生的一些事情值得我们永远铭记和怀念!开设“大家往事”这个栏目不仅是为了让我们重温这些“大师”的名字、事迹和思想,更重要的是使我们学习他们身上所体现的“开拓、创新、反思、批判、严谨、实践、担当、坚韧、气节、情怀”等优秀品质,为今人寻找一种内在的价值支撑!

文化视点 丹心映日月 风骨铸虹桥

丹心映日月 风骨铸虹桥

中国交通报 07版 2016-09-13

—纪念茅以升先生诞辰120周年

特约记者 袁芳

茅以升(1896年—1989年),字唐臣,江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家、中国科学院院士、美国工程院院士、中央研究院院士。1916年毕业于唐山工业专门学校, 1917年获美国康奈尔大学硕士学位,1919年获美国卡内基·梅隆大学博士学位,1920年回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、北方交通大学校长、铁道科学研究院院长等职。1955年,选聘为中国科学院院士。1959年起为“九三学社”中央副主席。1984年当选为全国政协副主席。

“人的一生,不知要走过多少桥,在桥上跨过多少山和水,欣赏过多少桥的山光水色,领略过多少桥的诗情画意。无论在政治、经济、科学、文艺等各方面都可以看到各式各样的桥梁作用。”这是1963年2月连载中的一段文字。写下这段文字的并非散文家,而是一代桥梁专家茅以升。

中国科协在人民大会堂上演了“共和国的脊梁”专题汇演,北京交通大学原创话剧在晚会上精彩呈现。“人生一征途耳,其长百年,我已走过十之七八,回首前尘,历历在目,崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛,幸赖桥梁以渡。桥何名欤?曰奋斗。”茅以升昔日铮铮之言博得了现场观众雷鸣般的掌声。2016年,恰逢茅以升先生诞辰120周年,在这一时刻,回顾茅以升先生辉煌的一生,学习和弘扬茅以升科学、创新和爱国精神,是广大青年学子对茅以升最好的纪念。

2016年,茅以升先生诞辰120周年,各种纪念活动纷至沓来。而回顾茅以升先生走过的辉煌一生,在青年学子中发扬先生科学、创新和爱国的精神,方是对先生最好的纪念。

自幼发愿建桥

少年立志 青年成才

茅以升建桥的英名是从设计制造钱塘江大桥开始的,而他为祖国建设现代化大桥的志向却是在儿时形成的。他出生于“寒士”家庭,出生不久,举家由镇江迁往南京,自幼衣食不继,生活艰苦。但是童年时代的他已开始了对科学的热爱和追求。有一年元宵节,7岁的茅以升跟父亲去看花灯,花灯有圆有方,五光十色,绚丽多彩。而最好玩的是走马灯:灯里有个能够转动的小轮子,轮子四周粘上许多彩色的纸人纸马,轮子底下有支蜡烛,点燃蜡烛后轮子就转动起来,纸人纸马的影子射到墙上就能够看到转动的人和马,如同“影戏”。茅以升看着这么奇特有趣的玩意儿,感到很高兴,又有几分好奇,便去问父亲。之后才知道,走马灯的小轮子里,从中心到四周有许多“叶片”,蜡烛的热气上升就能使叶片转动。热气大叶片就转得快,热气小就转得慢。对此,茅以升并不满足,就让父亲买了一只挂在墙上开始自己的“实验”:他一会儿吹灭灯里的蜡烛,一会儿加一支蜡烛,观察小人和小马时快时慢的变化。“实验”的成功让他欣喜不已。

2006年,卡内基·梅隆大学在校园里专门塑造了茅以升雕像,以纪念该校历史上首名工学博士,这是该校建校百余年第一尊人物纪念雕像。20世纪初,茅以升曾在该校桥梁系夜校学习。

文德桥是茅以升一生的牵挂,是他立志造桥、献身桥梁事业的发愿之地。茅以升家住离秦淮河不远的地方。自清末起,秦淮河每年都要划龙舟,看龙舟竞渡。1905年端午节,茅以升原本与小朋友约好去看龙舟竞渡,却因当晚胃疼得厉害不得不卧床休息。没想到节日当天因为人数太多,桥身倾塌,死伤多人。当小朋友们把龙舟竞渡的情形及文德桥被挤塌的见闻告诉他时,他万分感慨:我因病未去,得免于难,原来好事可变坏事。如何有好坏,其中必有道理,一桥如此,他桥亦然,甚至房屋也可倒塌。其中的道理激起了茅以升的好奇心,他暗暗下定决心:我长大了一定要造座结实的大桥。从此,茅以升对“桥”产生了强烈的兴趣。跟大人外出时,只要看到桥,不管是石桥还是木桥,他总是久久不肯离去。他读书遇到有桥的句子和段落,都抄在本子上,看见有桥的画就收藏起来。家人亲友感到孩子有些异样,而他的父亲却说:“不,你们不了解他,他是个有理想的孩子。”

茅以升,字唐臣,1896年出生于江苏镇江的“寒士”之家,出生后不久,全家由镇江迁往南京。他自幼衣食不继,生活艰苦。1905年端午节,9岁的茅以升与小朋友约好去看秦淮河龙舟竞渡,却因生病未能赴约。后来得知,节日当天围观的人太多,竟把河上的文德桥挤塌,死伤多人。自此,茅以升对“桥”处处留心。外出时,总是细心观察经过的所有桥梁。读书时,只要遇到描写桥的句子和段落,都摘抄出来,看见有桥的画也收藏起来。对于茅以升的这些“异样行为”,亲友们多有不解,只有父亲说:“你们不了解他,他是个有理想的孩子。”

立志科学救国

茅以升从江南中等商业学堂毕业后,曾挥笔写下“少年立志、青年成才”自勉。1912年年初,茅以升又以名列前茅的成绩入读唐山工业专门学校预科。彼时正值中国革命风起云涌,很多同学纷纷离校参加革命。怀抱救国热血的茅以升也有这种想法。不久后,孙中山视察唐山工业专门学校并发表演讲,提到国民革命需要两路大军,一路为革命,一路为建设。在座诸君不必都投身于锋镝之间,建设国家离不开交通,学习采矿、筑路、造桥,也是为革命。茅以升自此豁然开朗,更加发奋读书。5年间,茅以升记了200多本笔记,每次大考都是全班第一名。

茅以升读中学时,正值中国革命热潮风起云涌之际。家国情怀也在此时深深地扎根。1911年,茅以升从江南中等商业学堂毕业,他挥笔写下“少年立志、青年成才”八个字自勉。暑假,茅以升和好友裴荣报考清华学堂,因误考期,改考唐山工业专门学校预科而被录取,成绩名列前茅。

1916年夏,20岁的茅以升赴美国康奈尔大学学习。刚入校时,备受质疑,注册处主任问他:“中国学生须经考试合格方能注册,你考试能合格吗?”最终入学考试证明,茅以升比美国优秀学生成绩还要好。仅仅一年后,茅以升就取得了硕士学位。毕业典礼上,校长把他亲笔签名的硕士文凭发给茅以升,并当场宣布:“今后唐山工业专门学校毕业生来读研究生,可以免试入学。”

1912年元旦,孙中山在南京就任中华民国临时大总统。年初,唐山工业专门学校复课后,茅以升见裴荣等同学离校参加革命军,也有此念头,于是把想法告诉了母亲。母亲两次致信告诫。茅以升谨遵母亲教诲,发奋用功。1913年,孙中山视察唐山工业专门学校并发表演讲,指出:国民革命需要两路大军,一路为革命,一路为建设。在座诸君不必都投身于锋镝之间,建设国家离不开交通,学习采矿、筑路、造桥,也是为革命。听了孙中山先生的演说,茅以升豁然开朗。从此,茅以升在科学救国的道路上一路走来,从未回头。在唐山工业专门学校的5年里,茅以升经历过无数次的考试,每次大考发榜,他都是全班第一名,这不得不归功于他严谨的治学态度、井井有条的学习时间计划表和200多本笔记。他常说:“有计划一天10件事可以做好;无计划5件事也完成不了!”他还说:“看一遍不如背一遍,背一遍不如写一遍。人的四肢、头脑越用越灵,不磨练就会生锈。”

自康奈尔大学毕业后,茅以升到桥梁公司实习,在此期间,报考了卡内基·梅隆大学桥梁系夜校。从此他白天实习,晚上学习。每天凌晨4点,茅以升乘火车赶往公司,路上还需温习英语。工地休息的间隙也要用来做功课。课程结束后,茅以升历时一年,完成了博士论文,顺利通过答辩,成为卡内基·梅隆大学历史上的首名工学博士。这篇论文提出了很多科学创见,被称为“茅氏定律”,获得“斐蒂士”金奖。

1916年夏,20岁的茅以升赴美国康奈尔大学留学。刚入校时,教授们都用怀疑和轻视的眼光看着这位年轻人,注册处主任对他说:“中国学生来校报名前,须经考试合格方能注册,你考试能合格吗?”出乎他们的预料,茅以升的成绩比美国优秀的学生还好,这使他们大为惊讶和赞叹。在美国留学的岁月里,茅以升珍惜每分每秒的时间,刻苦学习,仅用一年时间就取得了硕士学位。校长把他亲笔签名的硕士文凭发给茅以升,并当场宣布:“今后凡是唐山工业专门学校毕业生来康奈尔大学研究生的,可以免试入学。”茅以升为中国和母校赢得了荣誉。

建桥炸桥为报国

1917年7月,美国工程界著名人物贾柯贝教授介绍茅以升去桥梁公司实习,在实习中,茅以升感到还需要进一步学习理论知识—桥梁力学。正巧卡内基·梅隆大学桥梁系招收夜校学生,并设有工学博士学位。他立即去报考,并开始了白天实习,晚上学习的生涯。凌晨4点,桌上的闹钟把这位年轻人从睡梦中叫醒,他匆忙地吃完早饭,跑步去乘火车赶往桥梁公司,车上成了学外语的课堂。工地休息时,他放下锤子,从口袋里掏出本子和钢笔,开始做夜校的功课。吃饭时,他还随时记录想到的数学和物理习题,有时深夜他还经常拉开灯,拿起纸片和铅笔,写下数字、公式和奇妙的符号。就这样,他很快修完学分,随后在1919年的全年中,他昼夜做论文。他的顺利通过博士论文答辩,获得卡内基·梅隆大学的博士学位,成为该校历史上首名工学博士毕业生。这篇论文的科学创见被授予“斐蒂士”金奖,被称为“茅氏定律”。2006年,卡内基·梅隆大学在校园里专门塑造了茅以升雕像,这是该校建校百余年历史上第一尊人物纪念雕像,可见该校对这位华人杰出校友的重视与自豪。1920年1月,怀着“我的事业在中国”的激情,茅以升回到了祖国。

1920年1月,茅以升回到了祖国,在高校任教。1933年3月,在天津北洋大学授课的茅以升受浙江省建设厅厅长之托,开始主持建造钱塘江桥。自开始施工,至1937年9月26日正式通车,钱塘江桥建设历时两年半。这座全长1453米,高71米的铁路、公路两用双层大桥,是中国人自行设计建造的第一座现代化大桥,打破了外国桥梁专家“中国人无法在钱塘江上建桥”的断言。

功勋—钱塘江大桥

钱塘江,简称钱江,发源于安徽休宁的凫溪口,上游为新安江与兰江汇流而下的近山河道,一旦山洪暴发,水流湍急;下游有从杭州湾来的怒潮倒灌;江底为淤泥质细沙,一遇水冲,即被涮走。因此,在杭州流行的谚语中,有一句叫“钱塘江造桥”,用来形容不可能成功的事情。

1933年3月,在天津北洋大学教书的茅以升受浙江省建设厅厅长之重托,任桥工处处长,主持建造钱塘江大桥。

经过半年多的勘测和设计,茅以升提出了“钱塘江桥设计书”。他认为,要打破传统造桥方法,上下并进、一气呵成。茅以升邀请康奈尔大学同学罗英出任总工程师。

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